La bomba centrífuga és d’estructura senzilla, fàcil d’operar, de cabal uniforme, còmoda d’ajustar i controlar i es pot utilitzar per a una varietat de materials especials. Per tant, la bomba centrífuga és la màquina de transport de líquids més utilitzada en plantes químiques. En els darrers anys, la bomba centrífuga s'està desenvolupant en direcció a gran escala i alta velocitat. A continuació, l’edició petita us ha ordenat 22 coneixements bàsics sobre bomba centrífuga, amb l’esperança d’ajudar-vos
Principi de funcionament de la bomba centrífuga
un
El motor fa girar l’impulsor a gran velocitat, cosa que provoca que el líquid produeixi força centrífuga. A causa de la força centrífuga, el líquid s’aboca fora del canal lateral per descarregar la bomba o al propulsor següent, de manera que es redueix la pressió a l’entrada de l’impulsor i es forma la diferència de pressió amb la pressió que actua sobre el líquid. . La pressió diferencial actua sobre la bomba d’aspiració de líquid. A causa de la rotació contínua de la bomba centrífuga, el líquid és inhalat o aspirat contínuament en la descàrrega.
La funció de l'oli lubricant (greix)
dos
Refredament de lubricació, rentat, segellat, reducció de vibracions, protecció i descàrrega.
Quines tres etapes de filtració hauria de passar l’oli lubricant abans de l’ús
tres
Primera etapa: entre tambor original i fix d’oli lubricant;
Segona etapa: fixada entre el tambor d'oli i l'olla;
Nivell 3: entre l'olla i el punt d'ompliment.
GG quot; Cinc determinacions" de lubricació d’equips
quatre
Punt fix: repostar segons el punt especificat;
Temporització: ompliu les parts lubricants segons el temps especificat i canvieu d'oli regularment;
Quantitatiu: combustible segons el consum;
Determinació de la qualitat: trieu diferents olis lubricants segons diferents models i mantingueu la qualitat de l'oli qualificada;
Persona fixa: cada part de repostatge ha de ser responsable d'una persona especial.
Què perjudica el contingut d’aigua de l’oli lubricant de la bomba?
cinc
1. L'aigua pot reduir la viscositat de l'oli lubricant, reduir la força de la pel·lícula d'oli i reduir l'efecte de lubricació.
2. L’aigua per sota de 0 ℃ es congelarà, cosa que afecta greument la fluïdesa a baixa temperatura de l’oli lubricant.
3. L’aigua pot accelerar l’oxidació de l’oli lubricant i afavorir la corrosió d’àcids orgànics de baixa molecularitat sobre els metalls.
4, la humitat augmentarà la propietat d'escuma de l'oli lubricant i farà que el lubricant sigui fàcil de produir escuma.
5. La humitat pot oxidar les parts metàl·liques.
Quins són els continguts de manteniment de la bomba
sis
1. Implementar amb consciència les regles i regulacions de manteniment d'equips i sistemes de postresponsabilitat.
2. La lubricació de l’equip ha de ser" cinc&fix; i" filtració en tres etapes" i els instruments lubricants hauran de ser complets i nets.
3. Les eines de manteniment, instal·lacions de seguretat, equips contra incendis, etc. estan completes i estan en bon estat i es col·loquen de manera completa i completa.
Estàndard per a les fuites habituals del segell de l’eix
set
Segell d’embalatge: oli lleuger de menys de 20 gotes / minut d’oli pesat inferior a 10 gotes / minut
Segell mecànic: oli lleuger inferior a 10 gotes / minut oli pesat inferior a 5 gotes / min
Per què&# 39 no pot arrencar el disc de la bomba centrífuga quan no funciona
vuit
Si la placa de la bomba centrífuga no és un automòbil, significa que hi ha un error a la bomba. Aquesta fallada es pot produir perquè l’impulsor estigui enganxat o si l’eix de la bomba es doblega excessivament o si les parts dinàmiques i estàtiques de la bomba s’oxiden o la pressió a l’interior de la bomba és massa elevada. Si el disc de la bomba no es veu obligat a arrencar sense motor, una forta força del motor farà que l’eix de la bomba es mogui amb força, cosa que provocarà danys a les parts internes, com ara la fractura de l’eix de la bomba, el gir, el trencament de l’impulsor, la combustió de la bobina del motor i el desencadenament del motor. i fracàs en la posada en marxa.
Quina és la funció del segellat d’oli
nou
1. Refredament de les peces de segellat;
2. Pagament per fricció de la lubricació;
3. Prevenir els danys de l’evacuació.
Per què les bombes en espera funcionen regularment?
deu
Hi ha tres funcions de tornejat regular:
1. Eviteu que la bomba s’enganxi amb escates;
2. Eviteu la deformació de l’eix de la bomba;
3. El gir també pot portar oli lubricant a tots els punts de lubricació per evitar l’òxid de l’eix. La lubricació dels coixinets és propici per conduir en cas d’emergència.
La causa d'un escalfament anormal de la bomba centrífuga en funcionament
onze
La calor és el rendiment de la transformació d'energia mecànica en energia calorífica, i les causes més habituals de calor anormal de la bomba són les següents:
1. La calor amb soroll sol ser danyada per l'aïllant de boles del coixinet;
2. La màniga del coixinet de la caixa del coixinet està fluixa, la glàndula frontal i la del darrere estan fluixos i la calor és causada per la fricció;
3. Un forat de rodament massa gran provoca l'anell exterior del rodament solt;
4. Cos estrany de la bomba;
5. La vibració del rotor és gran, de manera que es desgasta l'anell de segellat;
6. La bomba està buida o la càrrega de la bomba és massa gran;
7. Desequilibri del rotor;
8. Massa o massa poc oli lubricant i qualitat de l’oli sense qualificar.
El motiu de la vibració de la bomba centrífuga
dotze
1. Desequilibri del rotor;
2. L'eix de la bomba no està alineat amb el motor i l'anell de goma de la roda està envellit;
3. El coixinet o anell de segellat es desgasta massa, cosa que fa que el rotor sigui excèntric;
4. La bomba està buida o hi ha gas a la bomba;
5. La pressió d'aspiració és massa baixa per vaporitzar-se o propera a la vaporització del líquid;
6. L'embranzida axial es fa més gran, provocant la sèrie d'eixos;
7. Lubricació incorrecta dels coixinets i embalatge, desgast excessiu;
8. Desgast o danys del coixinet;
9. L'impulsor està parcialment bloquejat o la canonada auxiliar externa vibra;
10. Massa o massa oli lubricant (greix);
11. La rigidesa de fonamentació de la bomba no és suficient i els parabolts estan fluixos.
Estàndard per a la vibració i la temperatura del coixinet de la bomba centrífuga
tretze
L’estàndard de vibració de la bomba centrífuga és: la velocitat és inferior a 1500 vpm i la vibració és inferior a 0,09 mm. La velocitat és de 1500-3000 vpm i la vibració és inferior a 0,06 mm.
La temperatura estàndard del coixinet és: el coixinet lliscant és inferior a 65 ℃ i el coixinet rodant és inferior a 70 ℃.
Quanta aigua de refrigeració és adequada per al funcionament normal de la bomba
catorze
Quan la bomba funciona normalment, l'obertura de l'aigua de refrigeració és d'aproximadament 40 ℃ i la més adequada. En aquest moment, la temperatura de l'aigua descarregada a mà és una mica, i l'efecte de refrigeració és el millor. Especialment, l’aigua de refrigeració del segell final no es pot obrir massa a l’hivern per evitar l’anell de segellat de l’enduriment de l’anell dinàmic i estàtic a causa de la baixa temperatura de l’aigua i del fracàs de l’elasticitat.
Què passa quan la bomba centrífuga està buida
quinze
Quan la bomba comença a buidar-se, de sobte generarà soroll i vibracions i anirà acompanyada de pressió, reducció de cabal i reducció de corrent. Quan la bomba es buida seriosament, la bomba vibrarà fortament, la pressió tornarà a zero i no hi haurà líquid a la bomba.
El motiu de la calefacció de la caixa del coixinet
setze
1. L'eix de la bomba no és concèntric amb l'eix del motor.
2. Hi ha massa o massa oli lubricant (greix) deteriorat.
3. Trencat o saltant de la posició fixa amb l'anell d'oli.
4. L'empenta axial augmenta.
5. Aigua de refrigeració insuficient o interrompuda.
6. Els coixinets estan gastats.
7. El cabal és massa petit perquè la bomba s’acosti a l’estat de bombament.
8. La vibració de la bomba causada per la fonamentació no és ferma, el rotor està desequilibrat i els parabolts estan solts.
Per què s’ha de congelar la bomba a l’hivern?
disset
Si l’aigua que queda al cos de la bomba no es neteja, la força d’expansió del volum a baixa temperatura farà que el cos de la bomba s’expandeixi i s’esquerdi, causant danys innecessaris. Els mètodes anticongelants són els següents:
1. Escorreu l'aigua de la bomba de ralentí.
2. Mantingueu que l'aigua de refrigeració flueixi en aigua fina.
3. Conservació o traçat de calor amb vapor i aigua calenta per a la bomba.
4. La bomba d’espera manté l’entrada i la sortida fluint.
Com fer front a la bomba després de la congelació
divuit anys
1. Després de congelar la bomba, mai no es pot bufar directament amb vapor per evitar que el cos de la bomba es trenqui a causa d'una expansió tèrmica desigual.
2. Després de congelar la bomba, s'aboca amb aigua freda i es pot abocar amb vapor o aigua calenta.
Per què s’ha de refredar el cos de la bomba?
dinou
La fricció del flux entre el líquid i el cos de la bomba durant el funcionament de la bomba, es produirà fricció entre la part giratòria i la part fixa, com ara la bola i els anells interior i exterior del coixinet, la màniga i la part d’embalatge del coixinet. . La calor es generarà a causa de la fricció. Al mateix temps, l’alta temperatura mitjana es transmetrà a la bomba, cosa que fa que el cos de la bomba s’escalfi. L’objectiu del refredament és reduir la temperatura del cos de la bomba, del seient de la bomba, de la caixa de coixinets i del segell de l’eix, de manera que s’eviti l’augment de temperatura d’aquestes parts a causa de l’augment de temperatura i de la deformació, l’envelliment i els danys.
En quines circumstàncies el motor ha de parar urgentment
vint
1. Quan es posa en perill la seguretat personal;
2. Quan el motor està fumant, olorant o encenent foc;
3. Quan hi ha una gran vibració o moviment de sèries axials;
4. Quan el cos o el coixinet s’escalfa al límit;
5. La velocitat del motor és lenta i s’acompanya un so anormal.
Expliqueu el model de bomba d’oli centrífuga domèstica
vint-i-u
100 - diàmetre del port d'aspiració de la bomba
Y - bomba centrífuga d'una sola etapa
Ⅱ - codi de material de la bomba, la temperatura de resistència a la corrosió del segon acer al carboni és de 200-400 ℃
A: el primer gir del diàmetre exterior del rodet
Com distingir el fenomen de la cavitació
vint-i-dos
1. Hi ha un fort soroll a la bomba;
2. La pressió de sortida és inestable i no es pot copejar quan és greu;
3. Vibració del cos de la bomba;
4. La temperatura del medi augmenta.